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港珠澳大桥海底隧道最终接头安装成功

2018-01-14 09:38:52 沉管 安装 隧道 来源:来宾在线

  新华社广州01月14日电(记者周强)14日,港珠澳大桥海底隧道最后一节巨型沉管——E30管节安装成功,轴线、纵坡、艏艉高差等各项关键指标均满足设计标准,新华社记者刘大伟摄新华社广州5月2日电(记者周强、叶前)2日22时30分许,重达6000吨的港珠澳大桥沉管隧道最终接头在经过16个多小时的吊装沉放后,最终安装成功,E30沉管位于隧道合龙口东侧,长171米,为异形曲线段管节,整体呈梯形,2日5时50分许,随着港珠澳大桥岛隧项目部总经理林鸣下达施工指令,起重能力达12000吨的“国之重器”“振华30”的巨大主钩缓缓上升、转动,最终接头平稳吊离“振驳28”运输船,悬停在对接位置上空。

  据港珠澳大桥管理局相关负责人介绍,由于E29沉管已于01月中旬安装就位,最终接头也已制造完成,长度、位置已无法改变,因此E30沉管是保证最终接头安装的最后一道关口,随着最终接头逐渐下沉,阻水面积进一步增大,龙口区流速越来越大,操控难度愈来愈大,港珠澳大桥管理局表示,隧道建设最难难在最后对接,采用“盾构法”等传统方法施工的隧道,对接误差一般在15cm;沉管隧道建在海底,很多测量方法都无法施展。

  10时许,最终接头没入水下,港珠澳大桥管理局介绍,港珠澳大桥海底隧道长5664米,由33节巨型沉管和1个最终接头对接而成,是世界最长的公路沉管隧道,随后小梁顶推、结合腔排水等后续作业相继完成。

  此外,在E30沉管安装完成的同一天,最终接头钢结构也从上海基地运抵珠海,将在桂山沉管预制厂完成灌浆作业后,选择合适窗口期用12000吨起重船进行吊装,全面实现港珠澳大桥贯通目标,港珠澳大桥是世界最长的跨海通道,6700米的海底隧道是大桥的控制性工程

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